Mazda3: Перевоплощение

01-10-2009
Mazda3 - это, конечно, еще не "народный" хэтчбек, но, судя по объему продаж, уже через пару лет сможет таковым стать. Поэтому ценителям всего индивидуального стоит призадуматься.

Первое, чем привлекает Mazda3, - выдержанным, продуманным до мелочей дизайном. Для этого в ней есть все необходимое: агрессивный перед с заходящей на объемный капот решеткой радиатора, глазища-фары с характерными "кругляшами", огромные колеса, тщательно проработанная задняя часть - широкая треугольная стойка вкупе с верхним спойлером и выразительной оптикой, спортивная крыша и даже низкие сиденья в салоне. Все это создает сильный эффект и позволяет почувствовать себя пилотом гоночного болида.

Единственное, чего не хватало владельцу этой Mazda3, - экстравагантной индивидуальности. При всей своей спортивности "трешка" являлась всего лишь "молочным братом" Ford Focus. Хозяин хэтчбека не мог смириться с таким положением дел. И обратился в питерскую компанию "Формула тюнинга", специализирующуюся на стайлинге и технических доработках иномарок.

Mazda3 "Формула тюнинга" занимается не только внешним, но и техническим тюнингом, поэтому программа доработок была составлена с прицелом на дальнейшее усовершенствование машины. Владельцу было предложено несколько вариантов, от скромного чип-тюнинга до превращения автомобиля в "японский феррари". Начали с малого.

Автомобили, как и людей, встречают по одежке. Учитывая этот факт, мастера месяц трудились над превращением представительницы японской "буржуазии" в русскую "императрицу" городских дорог. Для начала было решено установить передний и задний бамперы. При этом бампер на "трешку" был установлен от шестой модели Mazda. Его подогнали под Mazda3, снабдили противотуманками и омывателями раскосых фар, которые в свою очередь закрыли ресничками, что придало автомобилю более агрессивный гоночный вид. Вдоль родных металлических порогов были установлены округлые пороги, которые изменили и "оплавили" форму кузова и визуально прижали машину к земле. Задний бампер выполнен в том же стиле, что и передний: глубокие прорези в центре, справа и слева плюс узкие направляющие для регулировки воздушного потока. Общая стилистика обвеса во многом перекликается с продукцией зарубежных тюнинговых ателье. В основном европейских, поскольку американцы и японцы делают либо более низкие обвесы, либо нечто в стиле "Роботек". Однако в этом автомобиле явно видны индивидуальные черты. Ведь у каждого мастера своя рука.

Закончилось преображение "добропорядочной японки" в разудалую "русскую гончую" установкой неоновой подсветки днища (по две лампы с каждой стороны). Следующий этап начнется весной. Автомобиль ожидает повышение темпераментности за счет форсировки двигателя и установки турбины. В салоне будет инсталлирована более мощная аудиосистема и вообще внутри автомобиль станет более спортивным. Салон планируется обтянуть кожей, здесь появятся спортивные сиденья, спортивный руль и более красивая рукоятка КП.

Завоюет ли эта Mazda кубок Drag Race 2006 года, зависит только от гоночного таланта ее хозяина и его финансового благополучия. Если запланированные технические доработки будут выполнены, в день гонки будет хорошая погода, а в 98-й бензин перед стартом будет предусмотрительно залита бутылочка какого-нибудь power-booster, у конкурентов не останется шансов. А что касается триумфального шествия сквозь ряды восхищенных зрителей, к этому автомобиль готов уже сейчас.

Источник:



Машинки Советы автомобилистам Новые возможности машин Ремонт автомобиля Аксессуары